（きのうのブログのつづき）
１８日の東京新聞の千葉面、
そして１７日夜のクラウドファンディング「READYFOR」で
無視できない知らせが入った。
日本初の電車による寝台特急車両の一つである
「サシ５８１」のことである。
１９７２年に製造され１９８２年に引退した。
現役のときは主に関東から東北を走る
食堂車として連結されていた。
実は同じ車両の先頭車（クハネ５８１）なら
京都鉄道博物館で見ることができる。
しかしサシは食堂車で
しかも食堂車の営業中止で編成から外れたのも
早かったこともあり
５８１・５８３系の現役引退後は
いったいどうなっているのかという関心が
まったくないままだった。
長年原型のまま保存されていたが
土地の整備のために解体することを決めた。
それを知った保存会代表の梅原健一さん（５１歳）は
移設して保管することを決めたため
その費用のためにクラウドファンディングを募集したということ。
私もささやかながら協力することにした。
目標は１５００万円。
大変な額になるが、
特急車両の食堂車は昭和時代の
鉄道の良き歴史を象徴するものだったのにも関わらず
きちんと保存されているかどうかが
わからない例が多い。
いまではレストラン仕様の観光列車が
ＪＲや私鉄が多く走っていることもあるからか。
きのうの肥前山口（現・江北）では
「かもめ」（現・リレーかもめ）「みどり」「かささぎ」の
特急が停車するが
昼行特急の「みどり」が新大阪から大分まで
走っていた歴史があった。
（１９６７年１０月ダイヤ改正から翌年１０月まで。）
なんとかこの保存が実現してほしい。
