３日の東京新聞夕刊１面に
この記事が大きく載っていた。
丹生川駅の近くにある鉄道貨物博物館に保存されている
鉄製貨車「テワ１」の復元を計画しているそうだ。
この貨車は１９００年（明治３３年）に
日本の産業の近代化を支えた立役者だそうだ。
標準的な有蓋貨車より小型だが
鋼材と技法は英国仕様で、鉄製貨車の先駆けとなる存在だとのことで
関西鉄道から１９２１年に茨城の竜崎鉄道（現・関東鉄道竜ヶ崎線）に渡り
太平洋戦争中にも輸送に使われ金属供出を免れ
戦後の１９５０年代に廃車後は
竜ヶ崎駅で倉庫として使われてきたが、
２０１７年に倉庫の解体でテワ１も壊されると知った
博物館の常務理事の南野哲志さん（５１歳）は
「三重に戻すなら今だ」と決断し
譲り受けが認められて博物館に戻ってきたのだと。
上の写真の通り
車体のみを保存してあるため
床下の特殊な構造（バッファーが施されている）が
見ることが出来ないため
同じ型の車輪を取り付けて
車体を９０ｃｍほど持ち上げ、
来館者も床下を見ることが出来るようにしたいのだと。
大橋眼科や新聞うずみ火の時と同じように
READYFOR（レディーフォー）でクラウドファンディングを
募って復元費用に充てることを決めたのだと。
また鉄道貨物博物館に行けば開館日に限り
寄付を受け付けるそうだ。
私もそうした。
地味なイメージがある貨物鉄道の歴史の生き証人に
大きな光が当たってほしい。
