濃厚接触者としての自宅待機期間は解除になったが、
職場のほうはもう１週間待機しないと
仕事が出来ないので、やるべきことをやっておこうということで
きのうは自動車運転免許の更新へ。
家長のデイサービスの送迎の手伝いを午前９時台にやったので
免許センターに着いたのは１１時前。
午前中の検査受付が終わったので
午後１時まで待ち合わせを。
配食サービスのスナック菓子とゼリー飲料を持ってきて良かった。
センターの向かいにラーメンショップが出来ていたが
（姉が更新のときにここで食べたと帰宅後に聞いた。）
お金の節約をしなければならないので。
待っていた甲斐があって
検査も手続きもほぼ１番先のほうで片付いて
無駄なストレスはほとんどなし。
「優良」なので講習も３０分。
オンラインで出来ると知らせのハガキに書いてあったが
面倒くさいことになるので今回はやめた。
いまは千葉・北海道・京都など４道府県だけだそうだが
２０２５年には全部の都道府県で出来ると講習で聞かされた。
時代はこんなところでも変化はしているが
交通事故の原因だけは相変わらずだ。
①日没後１時間前後の死亡事故が多い。
②幹線道路（特に国道）の死亡事故が多い。
③車両対歩行者の死亡事故が多い
④高齢者（特に７５歳以上）の死亡事故が多い
⑤わき見運転などドライバーの不注意による
死亡事故が多い
④シートベルト不着用での事故死者が
四輪乗車中死者の約５割（！）
⑦以前より減ってきたが
飲酒運転による交通死亡事故がなくならない！
みんなごもっともだが
意外にも気にしないことが多いから
みなさんの手で止めてほしいとのことだった。（特に飲酒運転は）
最近はこれらの他に
「あおり運転」によるトラブルもあるから
ドライバー受難が増えている。
私は１０年以上のペーパードライバーだが
歩行者としての交通安全を意識している。
ウオーキングであちこちの道を歩いているから。
５年に１度はこのような日が必要なのかもしれないなと
改めてそう思った。
それにしても
知床の観光船の会社社長の記者会見。
原稿の棒読みでメガネがずり落ち寸前で
完全に追い詰められた感じ。
なんで荒れ気味の天候なのに止められなかったのか？
危なくなったら引き返すことを条件に
出航を許したとのことだが
戻ってくることが可能だったのか？
船長が行方不明状態では、
まるで死人に口なしの状態だ。
１７年が経過したＪＲ西日本の
尼崎脱線事故の時に重なる。
船の傷にも気がつかなかったそうだが
とても信じがたい。これで真相が追及できるかどうか。
思い出したが、あちらも本当の原因が
わかっていないままではないのだろうか？
